智慧物流是中國(guó)“降成本”的好機(jī)遇
發(fā)布時(shí)間:2022-12-05 16:41:01
智慧物流是中國(guó)“降成本”的好機(jī)遇
全球智慧物流峰會(huì)日前在杭州召開,眾多物流界、電商界以及互聯(lián)網(wǎng)界人士出席會(huì)議,共同探討智慧物流的未來。
本次峰會(huì)由菜鳥網(wǎng)絡(luò)主辦,與會(huì)人士認(rèn)為,全球物流行業(yè)正在迎來新一輪升級(jí)機(jī)遇。物流行業(yè)一旦實(shí)現(xiàn)智慧和共享,可以幫助中國(guó)大大降低社會(huì)物流總成本。
專家認(rèn)為,中國(guó)的物流網(wǎng)絡(luò)體系與發(fā)達(dá)國(guó)家相比存在較大差距,但在智慧物流建設(shè)方面是趕超發(fā)達(dá)國(guó)家的良好機(jī)遇。
南方日?qǐng)?bào)記者 彭琳
物流總成本占GDP比重有望降至5%
在中國(guó)快遞協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)高宏峰看來,快遞業(yè)發(fā)展到今天已有相當(dāng)?shù)囊?guī)模,下一步要保速提質(zhì)。在互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)時(shí)代,快遞業(yè)發(fā)展關(guān)鍵要利用信息化來促進(jìn)快遞物流業(yè)的發(fā)展。
公開數(shù)據(jù)顯示,近10多年來中國(guó)快遞業(yè)務(wù)量的復(fù)合增長(zhǎng)率超過30%。阿里巴巴CEO、菜鳥網(wǎng)絡(luò)董事長(zhǎng)張勇表示,全球快遞業(yè)已經(jīng)面臨拐點(diǎn),需要完成智慧轉(zhuǎn)型,才能支撐未來電商經(jīng)濟(jì)的持續(xù)增長(zhǎng)。只有攜手推進(jìn)共享和智慧物流,整個(gè)行業(yè)才有可能實(shí)現(xiàn)彎道超車。
今年3月,菜鳥網(wǎng)絡(luò)與物流合作伙伴一起組建了菜鳥聯(lián)盟。通過大數(shù)據(jù)的支撐,菜鳥聯(lián)盟提升了物流服務(wù)體驗(yàn),幫助物流業(yè)建立服務(wù)分層,擺脫同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)。
“但這僅僅是物流業(yè)向智慧轉(zhuǎn)型的第一步,大數(shù)據(jù)和新技術(shù)的深層次應(yīng)用還沒有完全跟上來。”菜鳥網(wǎng)絡(luò)CEO童文紅說,通過充分共享和智慧化的物流,可以幫助消費(fèi)者改善體驗(yàn),幫助物流企業(yè)提高競(jìng)爭(zhēng)力,更大的價(jià)值是能夠幫助整個(gè)社會(huì)提高物流效率,節(jié)省物流成本。
作為直接影響經(jīng)濟(jì)體綜合實(shí)力的指標(biāo),社會(huì)物流總成本占GDP的比重,發(fā)達(dá)國(guó)家只有8%,中國(guó)目前是16%,還有很大的下降空間。
童文紅表示,通過推動(dòng)物流業(yè)向智慧轉(zhuǎn)型,未來目標(biāo)是要把中國(guó)社會(huì)物流總成本占GDP的比重降低到5%,這將是物流新模式對(duì)社會(huì)的重大貢獻(xiàn)。
科技將提升物流服務(wù)個(gè)性化服務(wù)體驗(yàn)
“無論是德國(guó)的工業(yè)4.0,還是中國(guó)制造2025,都需要智慧物流體系作為重要支撐?!钡聡?guó)弗勞恩霍夫物流研究院的中國(guó)首席科學(xué)家房殿軍認(rèn)為,中國(guó)的物流網(wǎng)絡(luò)體系與發(fā)達(dá)國(guó)家相比存在較大差距,但在智慧物流建設(shè)方面是趕超發(fā)達(dá)國(guó)家的良好機(jī)遇。
此前,商務(wù)部新聞發(fā)言人孫繼文對(duì)于今年內(nèi)貿(mào)流通如何實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化等問題也做出了回應(yīng)。孫繼文表示,今年以來,商務(wù)部以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為切入點(diǎn),推進(jìn)內(nèi)貿(mào)流通現(xiàn)代化,取得積極成效。
除了在“補(bǔ)短板”上下功夫,著力加強(qiáng)流通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。商務(wù)部還在“降成本”上下功夫,著力發(fā)展現(xiàn)代流通方式。通過推動(dòng)線上線下互動(dòng),促進(jìn)電子商務(wù)與物流快遞協(xié)同發(fā)展,完善城鄉(xiāng)配送網(wǎng)絡(luò),提升商貿(mào)物流服務(wù)水平,降低物流成本,提高物流效率,讓老百姓購(gòu)物更便宜更便利。
菜鳥網(wǎng)絡(luò)CEO童文紅表示,大數(shù)據(jù)是智慧物流的基礎(chǔ),物流業(yè)仍要大力促進(jìn)信息的數(shù)據(jù)化,并且數(shù)據(jù)要實(shí)現(xiàn)云端共享,這樣才能產(chǎn)生出充分優(yōu)化的物流路徑。
圓通董事長(zhǎng)喻渭蛟則認(rèn)為,現(xiàn)在是中國(guó)快遞業(yè)發(fā)展的最好時(shí)期,圓通將在智慧物流方面加大研發(fā)和投入,提升消費(fèi)者的服務(wù)體驗(yàn),這也將服務(wù)于中國(guó)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展升級(jí)的需要?!拔锪髌髽I(yè)很多都起于草根,隨著規(guī)模做大,以及消費(fèi)者對(duì)物流服務(wù)的個(gè)性化需求越來越高,物流業(yè)需要從科技當(dāng)中尋找新的能量。”
目前,越來越多的物流企業(yè)嘗試研發(fā)或使用物流機(jī)器人和無人機(jī)來配送貨品。
不過,童文紅認(rèn)為,無人機(jī)并不是未來城市的主流配送方式?,F(xiàn)在物流界很多人在談無人機(jī),作秀的成分高一些。
“10年后,中國(guó)的年快遞量有1000億件,如果都靠無人機(jī)配送,那天上會(huì)出現(xiàn)什么景象,無人機(jī)配送在人口密度較低的農(nóng)村地區(qū)才有應(yīng)用場(chǎng)景?!蓖募t認(rèn)為,將來的末端配送,一定是快遞員的服務(wù)加上社區(qū)的便利服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。與無人機(jī)相比,未來無人駕駛車輛配送可能更現(xiàn)實(shí)一些,無人機(jī)只能作為補(bǔ)充。
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