杭州物流零擔(dān)配載運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)概念
發(fā)布時(shí)間:2022-12-05 16:40:53
杭州物流零擔(dān)配載運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)概念
目前比較常見的運(yùn)輸方式主要有整車運(yùn)輸和零擔(dān)運(yùn)輸兩種??赡埽╩aybe)有人對(duì)于第三方物流公司提供的整車運(yùn)輸比較熟悉,而對(duì)于零擔(dān)運(yùn)輸?shù)牧私獠⒉皇呛苌?,所以在本文篇幅中,就和物流公司一起?lái)看看零擔(dān)配載運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)概念吧!
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,物流行(Prevalent)業(yè)與人們生活之間的聯(lián)系也日益緊密了。以往,貨物一直以整車運(yùn)輸為主,當(dāng)時(shí)從事物流行(Prevalent)業(yè)的第三方物流公司只要聽到零擔(dān)貨物都不愿意接,這種現(xiàn)象讓當(dāng)時(shí)許多生產(chǎn)(Produce)企業(yè)很頭疼。在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的刺激下,有很多物流運(yùn)輸物流公司看中了零擔(dān)運(yùn)輸中蘊(yùn)藏的商機(jī),于是紛紛調(diào)整公司經(jīng)營(yíng)方向,搶占零擔(dān)配載市場(chǎng)。
什么是零擔(dān)配載?零擔(dān)配載簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是貨主需要運(yùn)送的貨不足一車,則作為零星貨物交運(yùn),承運(yùn)部門將不同貨主的貨物按同一到站湊整一車后再發(fā)運(yùn)的服務(wù)形式。
零擔(dān)運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)是需要等待湊整車,因而速度慢,如果貨主的貨物貨急著等用,需要第三方物流公司加快時(shí)間那就得另外付加急費(fèi)用。如果貨主愿意付則第三方物流公司就會(huì)當(dāng)天晚上把貨物裝上車,并迅速運(yùn)輸至目的地網(wǎng)點(diǎn),大大縮短了貨物到達(dá)的時(shí)間。這樣的速度就讓貨主和物流公司雙方達(dá)到共贏的效果,真是一舉兩得。
有些貨物是無(wú)法做零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)?,也有一些貨物是不能按照零?dān)托運(yùn)(Cargo Shipping)的。杭州物流公司從事物流行業(yè)的公司。物流是指為了滿足客戶的需求,以最低的成本,通過(guò)運(yùn)輸?shù)确绞剑瑢?shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品或相關(guān)信息進(jìn)行由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地的計(jì)劃、實(shí)施和管理的全過(guò)程。杭州運(yùn)輸公司承運(yùn)人應(yīng)根據(jù)大件貨物的外形尺寸和車貨質(zhì)量,在起運(yùn)前會(huì)同托運(yùn)人勘察作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)和運(yùn)行路線,了解沿途道路線形和橋涵通過(guò)能力,并制定運(yùn)輸組織方案。涉及到其他部門的應(yīng)事先向有關(guān)部門申報(bào)并征得同意,方可起運(yùn)。
不能辦理零擔(dān)貨運(yùn)的產(chǎn)品包括易燃、易爆、劇毒及放射性等危險(xiǎn)物品,以及易破損、易污染、易腐爛(解釋:爛掉;朽壞、常指樹葉腐壞)及鮮活物品;而第三方物流公司不能按零擔(dān)托運(yùn)(Cargo Shipping)的產(chǎn)品則包括需要冷藏、保溫或加溫運(yùn)輸?shù)呢浳铩⒁?guī)定限按整車辦理的危險(xiǎn)貨物、易于污染其它貨物的污穢(wū huì)品、不易計(jì)算件數(shù)的貨物等等。杭州貨運(yùn)公司作為“第三利潤(rùn)源”而引起重視的,所謂第三利潤(rùn)源,是針對(duì)企業(yè)的利潤(rùn)來(lái)源而言的,企業(yè)第一利潤(rùn)源來(lái)自企業(yè)銷售額的增加,第二利潤(rùn)源是生產(chǎn)成本(針對(duì)制造商而言)或者進(jìn)貨成本(針對(duì)流通商而言)的降低,而由降低成本所得的利潤(rùn)則成為企業(yè)第三利潤(rùn)源
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