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發(fā)布時間:2022-12-05 17:29:35

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     【物流運輸包裝有哪些注意事項】

     1、確保物流運輸包裝的氣密性

     物流運輸包裝是物流運輸活動中比較重要的環(huán)節(jié)。也是物流運輸服務(wù)中比較重要的組成部分,并且物流運輸包裝對于不同的貨物都有不同的要求,所以在進行物流運輸之前就需要對貨物進行一個了解,并且根據(jù)了解到的信息對貨物進行包裝的設(shè)計以及確定,而物流運輸包裝的目的是為了保護貨物不受損害,而貨物的氣密性是關(guān)鍵,所以在進行物流運輸包裝的時候一定要考慮到這一點。

     2、不要貪圖便宜的包裝

     有個別物流運輸企業(yè)為了控制成本,使用比較廉價的包裝材料進行物流運輸包裝工作,那么就很有可能在之后的運輸中出現(xiàn)因為包裝不合格而出現(xiàn)貨物損壞的情況發(fā)生,所以奉勸一些物流運輸企業(yè),不要為了一些眼前的利益去放低物流運輸?shù)臉藴?,到頭來吃虧的還是自己。

     3、在物流和運輸過程中注意相關(guān)要求

     貨運公司在進行物流運輸包裝的時候一定要注意貨物的性質(zhì),并且根據(jù)貨物的性質(zhì)去進行物流運輸包裝的設(shè)計以及材料的選擇,這也是物流運輸服務(wù)中比較重要的一個環(huán)節(jié)。

     【給與物流運輸?shù)膸c建議】

     協(xié)調(diào)機制

     現(xiàn)代物流的管理,涉及計劃、經(jīng)貿(mào)、財稅、工商、內(nèi)貿(mào)、外貿(mào)、鐵道、交通、民航、郵政、信息、海關(guān)、質(zhì)檢等多個部門;現(xiàn)代物流的運作橫跨不同的行業(yè)和地區(qū),必須協(xié)調(diào)動作,形成合力。物流必然和政府多個部門有關(guān),在日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省設(shè)立專門機構(gòu)物流科負責協(xié)調(diào)政策管理,我國如果在當前政府機構(gòu)改革中明確設(shè)立物流部門,對于物流現(xiàn)代化的推進必然具有重大意義。各級政府都應(yīng)該加強對發(fā)展現(xiàn)代物流的統(tǒng)一領(lǐng)導,建立必要的政府部門間的綜合協(xié)調(diào)機制,負責研究、制定發(fā)展現(xiàn)代物流的規(guī)劃,并負責協(xié)調(diào)現(xiàn)代物流發(fā)展中的相關(guān)政策措施,為構(gòu)建全國統(tǒng)一、高效的現(xiàn)代物流體系創(chuàng)造體制環(huán)境。

     實施政策

     稅收要鼓勵物流業(yè)務(wù)的整合,提升物流企業(yè)的供給能力?,F(xiàn)行稅收政策的某些方面對于物流行業(yè)發(fā)展有制約作用。應(yīng)該利用先進的管理技術(shù)和信息系統(tǒng)對傳統(tǒng)的物流資源進行整合。但在實踐中由于物流總代理商首先一票對客戶,然后轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)(如倉儲、運輸)到各合作單位時,存在重復(fù)納稅的問題,影響了總代理商整合業(yè)務(wù)的開展。說明稅收制度不利于物流的“集零為整”。物流不整合就不能降低成本、提高效益。鑒于物流業(yè)尚處于起步階段,普遍處于微利狀態(tài),物流整合產(chǎn)生的效益主要體現(xiàn)在用戶(生產(chǎn)和商貿(mào)企業(yè))身上,建議對于物流總代理商實行類似于增值稅方式的稅收制度,扣除轉(zhuǎn)包的部分,僅對其增值服務(wù)的部分征稅。這樣,有利于國內(nèi)大型物流企業(yè)在大范圍內(nèi)的業(yè)務(wù)整合與發(fā)展,在加入WTO的過渡期內(nèi)形成與國外物流公司相抗衡的實力。同時,也會促進物流業(yè)務(wù)的發(fā)展,擴大稅基,增加稅收。

     考慮到物流業(yè)具有的社會效益同時也是微利企業(yè)的特點,在物流園區(qū)以及倉庫建設(shè)時,在政策方面也要給與優(yōu)惠。

     發(fā)展三方

     全球化經(jīng)濟的發(fā)展,企業(yè)為了增加競爭力要大力發(fā)展核心業(yè)務(wù),企業(yè)分工趨于專門化,這將促進第三方物流企業(yè)的發(fā)展。第三方物流的發(fā)展將有利于物流的專業(yè)化、規(guī)?;⒑侠砘?,從而提高物流系統(tǒng)的效率和降低物流成本。發(fā)展第三方物流的途徑是:通過鼓勵合資、合作、兼并等整合措施,擴大現(xiàn)有第三方物流企業(yè)的經(jīng)營規(guī)模;通過建立現(xiàn)代物流行業(yè)規(guī)范,促使小于規(guī)模經(jīng)濟的物流企業(yè)轉(zhuǎn)型;通過修訂和完善各種法規(guī)和政府行為,打破現(xiàn)有各種市場條塊分割的制約,促進第三方物流企業(yè)跨地區(qū)、跨行業(yè)發(fā)展;以提高服務(wù)質(zhì)量,降低物流成本為核心,推動物流企業(yè)的管理和技術(shù)創(chuàng)新。要使第三方物流企業(yè)能夠提供優(yōu)于第一方和第二方物流的服務(wù),同時要鼓勵生產(chǎn)企業(yè)和流通企業(yè)更多地使用第三方物流。

     發(fā)展第三方物流的同時必須充分注意企業(yè)物流的合理化問題,每一個生產(chǎn)企業(yè)都是社會物流網(wǎng)絡(luò)的一個節(jié)點,企業(yè)物流合理化蘊藏著巨大的經(jīng)濟潛力、是社會物流合理化的基礎(chǔ)。有一些第三方物流企業(yè)就是從大型制造企業(yè)的物流部門中發(fā)展起來的。

     體系建設(shè)

     針對當前物流標準化中存在的問題和國際物流標準化的發(fā)展方向,應(yīng)該加快標準化建設(shè)步伐。在做好物流用語、計量標準、技術(shù)標準、數(shù)據(jù)傳輸標準、物流作業(yè)和服務(wù)標準等方面基礎(chǔ)工作的同時,要加強標準化的組織協(xié)調(diào)工作。在對各種與物流活動相關(guān)的國家標準、行業(yè)標準進行深入研究的基礎(chǔ)上,全面梳理現(xiàn)行標準。對已經(jīng)落后于物流發(fā)展需要的標準應(yīng)予淘汰,并代之以新型標準;對部分不符合實際需要的標準,進行修訂完善;對尚未制訂的標準,要抓緊制訂,以使各種相關(guān)的技術(shù)標準協(xié)調(diào)一致,與國際標準接軌,提高貨物和相關(guān)信息的流轉(zhuǎn)效率。

     行業(yè)作用

     根據(jù)發(fā)達國家經(jīng)驗和我國市場經(jīng)濟發(fā)展、政府職能轉(zhuǎn)變的實際,特別是物流產(chǎn)業(yè)復(fù)合性強、關(guān)聯(lián)性大的特點,應(yīng)該充分發(fā)揮行業(yè)社團組織的作用。比如:物流的標準化體系建設(shè),現(xiàn)代物流基礎(chǔ)研究和技術(shù)推廣,物流人才的教育培訓與知識普及,行業(yè)企業(yè)的自律和協(xié)調(diào)等等,政府部門都可以委托行業(yè)社團組織去做。行業(yè)社團組織也要積極轉(zhuǎn)變觀念,改進工作作風和方法,牢固樹立為企業(yè)服務(wù)、為行業(yè)服務(wù)、為政府服務(wù)的觀念,以自己的出色工作,增強凝聚力和權(quán)威性。各行業(yè)社團應(yīng)打破門戶之見,加強聯(lián)合與合作,形成推動我國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的合力,發(fā)揮好政府與企業(yè)之間的橋梁和紐帶作用。

     人才培養(yǎng)

     應(yīng)鼓勵和允許高等院校按照市場需求開辦和設(shè)置現(xiàn)代物流專業(yè)及課程,為現(xiàn)代物流培養(yǎng)高級管理人才和專業(yè)人才;鼓勵和引導企業(yè)、行業(yè)組織及民辦教育機構(gòu)參與現(xiàn)代物流人才的培訓和教育工作;借鑒國際經(jīng)驗,由行業(yè)社團組織來執(zhí)行現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)從業(yè)人員執(zhí)業(yè)資格制度,逐步建立我國物流行業(yè)從業(yè)人員職業(yè)教育、培訓和從業(yè)資格認證制度及相應(yīng)的認證體系。我國勞動與社會保障部已批準國家職業(yè)資格物流師培訓標準,應(yīng)該以這個體系為主大力推行物流人才的在職教育。


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